{"id":3219,"date":"2015-11-17T21:30:14","date_gmt":"2015-11-17T20:30:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.amisdeuxchevaux.ch\/wordpress\/?page_id=3219"},"modified":"2016-11-14T12:14:22","modified_gmt":"2016-11-14T11:14:22","slug":"der-dolly-von-francis","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.deuxchevaux.ch\/wordpress\/mitglieder\/konzept\/der-dolly-von-francis\/","title":{"rendered":"Der Dolly von Francis"},"content":{"rendered":"
Die Geschichte von der Ente \u201eDolly\u201c die 20 Jahre im Dornr\u00f6schenschlaf war.<\/em><\/h6>\n

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<\/a>\"Francis_2\"<\/a>Meine Eltern hatten seit eh und je einen 2CV und ich h\u00f6re das Ger\u00e4usch des 2CV einfach f\u00fcrs Leben gern.<\/p>\n

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\"Francis_3\"<\/a> \"Francis_4\"<\/a> \"Francis_5\"<\/a>Kurz vor Weihnachten 2013 fand ich unseren jetzigen 2CV Dolly im Ricardo. Das Dach zerfetzt, der Innenraum inklusive die Sitze stark abgenutzt, der Motor \u00f6lig und dreckig, und das Blechkleid verbeult und verrostet. Ich wusste sofort, ich will diesen 2CV nach fast 20 Jahren Strassen Abstinenz wieder beleben.<\/p>\n

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\"Francis_6\"<\/a> \"Francis_7\"<\/a> \"Francis_8\"<\/a><\/p>\n

Ganz wohl war dem Dolly nicht bei den Transporten. Sch\u00fcchtern schaute er aus dem Anh\u00e4nger, denn er wusste nicht wohin die Reise geht; Export, Schrottplatz oder sogar alt Eisen? Zuerst nahmen wir den 2CV Dolly zu uns nach Hause. Ende August 2014 ging es richtig los. Bei Walter B\u00fctzberger (2CV Atelier, Bleienbach) wurde der Motor ausgebaut.<\/p>\n

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\"Francis_9\"<\/a> \"Francis_10\"<\/a> \"Francis_11\"<\/a>Ab September konnte ich bei Bernhard in die Garage. Da zerlegte ich die Ente in die Einzelteile. Bei angenehmen Temperaturen, gutem Licht und viel Platz.<\/p>\n

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\"Francis_12\"<\/a> \"Francis_13\"<\/a> \"Francis_14\"<\/a><\/p>\n

\"Francis_15\"<\/a> \"Francis_16\"<\/a> \"Francis_17\"<\/a>Ich zerlegte und zerlegte und zerlegte und zerlegte das Dolly bis aufs nackte Blechkleid. Die Teile wurden geschliffen, Sand gestrahlt und anschliessend grundiert, schwarz lackiert oder br\u00fcniert.<\/p>\n

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\"Francis_18\"<\/a> \"Francis_19\"<\/a> \"Francis_20\"<\/a>Zum Jahreswechsel 2014 \/ 2015 konnte das Chassis wieder zusammen gebaut werden. Jedes Teil, jede Schraube wurde gereinigt und montiert. Die Lenkung wurde revidiert, die Bremsen und die Bremsleitungen neu eingesetzt.<\/p>\n

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\"Francis_21\"<\/a>
Die neuen Bleche<\/figcaption><\/figure>\n
\"Francis_22\"<\/a>
Das H\u00e4uschen in Bearbeitung<\/figcaption><\/figure>\n
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Abfallbleche f\u00fcrs Alteisen<\/figcaption><\/figure>\n

Nun war die Basis bereit und das H\u00e4uschen wurde in Angriff genommen. Hier wurde schnell klar, dass die Zeit ihre Spuren hinterlassen hatte. Bei Mario ( Carr. Grossen Herzogenbuchsee) durfte ich die Carrosserie Arbeiten ausf\u00fchren. F\u00fcr mich als gelernter Carrosserie Spengler eine wahre Freude wieder mal am Blech in der Werkstatt zu arbeiten.<\/p>\n

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Hier flogen die Sp\u00e4ne und Funken und nicht selten kam ich mit einem schwarzen Kopf und \u00fcbergl\u00fccklich am Abend nach Hause. Als an der Carrosserie die L\u00f6cher \u201egestopft\u201c waren ging es ans anpassen und einpassen der Teile. Das war zwingend n\u00f6tig da einige Bodenbleche und beide Schwellen ausgetrennt und neu eingeschweisst wurden. Da das H\u00e4uschen sehr leicht war konnte ich es auf den \u201eKopf\u201c stellen, was die Arbeiten am Boden massiv erleichterte.<\/p>\n

\"Francis_24\"<\/a> \"Francis_25\"<\/a> \"Francis_26\"<\/a>F\u00fcr die Lackierung wurde erst mal alles sauber entrostet und geschliffen. Der n\u00e4chste Schritt war das grundieren und abdichten der N\u00e4hte und Falze. Zum Schluss trug ich den Unterbodenschutz auf.<\/p>\n

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\"Francis_27\"<\/a>Als der Boden fertig behandelt war, konnte die Ente Dolly wieder aufgestellt und in die richtige Lage gebracht werden. Nun wurde oben geschliffen, gespachtelt, gef\u00fcllert und alles spritzfertig vorbereitet. Das H\u00e4uschen wurde in die Lackierung gebracht um die Farbe m\u00f6glichst staubfrei in der Kabine aufzuspritzen.<\/p>\n

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\"Francis_28\"<\/a> \"Francis_29\"<\/a> \"Francis_30\"<\/a>Nat\u00fcrlich durften die Anbauteile auch nicht fehlen. Auch diese machten Arbeit bis sie in die Lackierung gebracht werden konnten.<\/p>\n

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\"Francis_31\"<\/a> \"Francis_32\"<\/a> \"Francis_33\"<\/a>Voll Freude holte ich einige Tage sp\u00e4ter die Teile. Nun stand die Hochzeit von Chassis mit H\u00e4uschen an. \u201eWau\u201c dieser Moment war gewaltig. Absolut der Hammer f\u00fcr uns und auch f\u00fcr Dolly.<\/p>\n

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\"Francis_34\"<\/a> \"Francis_35\"<\/a> \"Francis_36\"<\/a>Nun konnten wir uns von Schraube zu Schraube und Teil zu Teil wieder einen 2CV vorstellen. Auch der Dolly wusste und sp\u00fcrte dass es ihm bald wieder besser gehen w\u00fcrde und freute sich auf jedes Teil und strahlte vor sich hin.<\/p>\n

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\"Francis_37\"<\/a>Jetzt mussten wir noch die Beklebung des 2CV Dolly montieren. \u201eEt voli\u00e0\u201c. Sieht doch schon wieder super gut aus.<\/p>\n

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\"Francis_38\"<\/a> \"Francis_39\"<\/a> \"Francis_40\"<\/a><\/p>\n

Auch die Sitze mussten \u00fcberarbeitet werden. Sitzbez\u00fcge und Gummis habe ich alle erneuert.<\/p>\n

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\"Francis_41\"<\/a> \"Francis_42\"<\/a> \"Francis_43\"<\/a>Der Motor wurde aufgefrischt und neue Dichtungen montiert. Bald darauf hatte er seinen urspr\u00fcnglichen Platz gefunden im 2CV Dolly. Es hat nicht lange gedauert bis wir Ihn das allererste Mal laufen h\u00f6rten im neuen Kleid.<\/p>\n

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\"Francis_44\"<\/a> \"Francis_45\"<\/a>Freude herrscht.!! Nach rund 450 Std ist unser Schmuckst\u00fcck, der 2CV Dolly fertig.<\/p>\n

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Am 10. August 2015 hat die Motorfahrzeugkontrolle gr\u00fcnes Licht gegeben und seither ist unser 2CV Dolly wieder aktiv auf den Schweizer Strassen zu sehen. Im Winter zieht sich der 2CV Dolly in die Garage zur\u00fcck und wartet geduldig bis der Fr\u00fchling kommt.<\/p>\n

\"Francis_46\"<\/a><\/p>\n

Es ist ein Traum der in Erf\u00fcllung ging! Autor Francis<\/em><\/p>\n

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Der Sohn von Fran\u00e7is hat die ganze Renovation in einen Film festgehalten.\u00a0Ihr findet ihn unter diesem Link<\/a>!<\/p>\n

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