{"id":14553,"date":"2020-03-04T22:04:29","date_gmt":"2020-03-04T21:04:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deuxchevaux.ch\/wordpress\/?p=14553"},"modified":"2020-03-04T22:44:56","modified_gmt":"2020-03-04T21:44:56","slug":"mission-c15-zweiter-teil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deuxchevaux.ch\/wordpress\/mission-c15-zweiter-teil\/","title":{"rendered":"Mission C15 – zweiter Teil"},"content":{"rendered":"\n

Wie gesagt,\nda fahre ich nun Richtung S\u00fcden. Erst wollte ich ja die Route \u00fcber den grossen\nSt. Bernhard und Italien nehmen, der m\u00f6gliche Schnee hat mich aber zum Umdenken\nbewogen. Es macht keinen Sinn, mit diesem geliehenen Sahnest\u00fcck Schnee und Salz\nzu riskieren. So fiel die Routenwahl (wie fr\u00fcher) \u00fcber Genf, Lyon, Valence,\nOrange nach Nizza. Der Entschluss dazu kam aber erst sp\u00e4t. Ich entschied mich\nin Bern noch f\u00fcr die Autobahn Richtung Fribourg. Und durfte mich deshalb\nkonsequenterweise schon ab Montreux mit der chronisch verstopften Autobahn\nentlang des Genfersees auseinandersetzen. \nDiese zus\u00e4tzliche Stunde sollte mir den ganzen Tag fehlen.<\/p>\n\n\n\n

Die weitere\nFahrt nach Nizza verlief problemlos. Einzig bei den P\u00e9ages wusste ich nie so\nrecht, ob ich mich f\u00fcr die Autos oder die Lastwagen entscheiden sollte.\nEntweder war der Schlitz f\u00fcr die Kreditkarte zu hoch oder zu tief!<\/p>\n\n\n\n

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Um vier Uhr nachmittags in Nizza angekommen, nahm ich die letzte Ausfahrt vor der italienischen Grenze. Mitten hinein in einen gepflegten Feierabendstau nach franz\u00f6sisch\/italienischem Muster. Ich schwitzte Blut bei all den Dr\u00e4nglern und Spurwechslern in ihren abgelutschten Kleinwagen. Nur keine Kratzer! Aber dies sollte erst der Anfang sein.<\/p>\n\n\n\n

Der\nVerk\u00e4ufer, M. \u00c9douard Daideri, hatte mir eine Adresse in der Gemeinde  Luc\u00e9ram angegeben. Diese Gemeinde liegt in\nden Bergen hinter Nizza Richtung Col de Turini. Wundersch\u00f6nes Bergland, aber\nsteil, sehr steil. Die anf\u00e4ngliche Schnellstrasse wurde rasch schmaler, der\nVerkehr immer weniger, die Berge r\u00fcckten bedrohlich zusammen und die Steigung\nerforderte zunehmend steile Serpentinen. \nWie geschaffen f\u00fcr meinen beachtlichen hinteren Ueberhang! Gottseidank\nzeigte sich der Himmel von seiner azurblauen Seite. <\/p>\n\n\n\n

Schliesslich erreichte ich einen schwindelerregendes Viadukt \u00fcber den sch\u00e4umenden Paillon. Ich stellte auf einen kleinen Parkplatz aus und rief M. Daideri an. Wir hatten hier den Treffpunkt ausgemacht. Ab hier f\u00fchrte eine Seitenstrasse in seinen Wohnort in les Mounts. Die Breite und der Zustand des sichtbaren Teils dieser  „Strasse“ liessen B\u00f6ses ahnen. Mein Plan war es deshalb, den Transporter hier stehen zu lassen, den C15 zu holen und auf diesem Parkplatz zu verladen. Das war aber leider nur mein Plan. M. Daideri bestand darauf, den C15 an seinem Wohnort zu verladen, weil er dessen Versicherung gek\u00fcndigt hatte.<\/p>\n\n\n\n

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Er fuhr also\nmit seinem kleinen Peugeot vorne weg und ich folgte ihm. Es war der absolute\nHorror. Das Str\u00e4sschen war nur unwesentlich breiter als mein Transporter. Es\nschraubte sich, ges\u00e4umt von Mauern, Felsen und Abgr\u00fcnden, endlos und\nerbarmungslos in die H\u00f6he. Immer mal wieder kam uns ein Einheimischer entgegen.\nDie Kreuzungsman\u00f6ver waren die H\u00f6lle. Ich wollte und musste Rolf seinen H-Wagen\nunbeschadet zur\u00fcckbringen. Den Anwohnern war ein Kratzer mehr oder weniger\negal. Und genau so verhielten sie sich auch. Zudem nachtete es schnell ein. Die\nim Stau Lausanne\/Gen\u00e8ve verlorene Stunde fehlte mir nun. Ich kam definitiv an\nmeine Grenzen. Ich hatte ja schon gute 8 Stunden Autobahn in den Knochen.<\/p>\n\n\n\n

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Gl\u00fccklicherweise\nerreichten wir das Gipfelplateau noch bei Tageslicht. Hier gab es\nerstaunlicherweise einige H\u00e4user. Eines davon war die Ferme von M. Daideri. Und\nda stand dann also „mein“ C15 mitten zwischen einem Haufen Unrat,\nverteidigt von einen bedrohlich kl\u00e4ffenden K\u00f6ter. Der erste Anblick war\nerb\u00e4rmlich. Meine Verfassung auch. Das bewog mich reflexionsfrei zum spontanen\nAngebot von \u20ac1000 (der Wagen war f\u00fcr \u20ac2990 ausgeschrieben). M. Daideri\nschluckte leer und ich legte mich der Form halber unter den Wagen. Aber halt,\nwaren das nicht neue Bremsleitungen? Die Halbwellen schienen auch gut im\nSchuss, der Motor recht trocken. Und ich konnte KEINEN Rost erkennen. Ausserdem\nhatte der Wagen ja vor 2 Tagen die Contr\u00f4le technique ohne gravierende M\u00e4ngel\nbestanden. <\/p>\n\n\n\n

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All das\nbewog mich, mein Angebot auf \u20ac1500 zu erh\u00f6hen. Die Gesichtsz\u00fcge von M. Daideri\nhellten sich wieder ein wenig auf und er schlug ein. Mit der linken Hand. Dazu\nmuss man wissen, dass er sich vor einem halben Jahr beim Holzfr\u00e4sen fast die\nrechte Hand abges\u00e4gt hatte. M. Daideri ist ein sehr freundlicher, stiller und\nduldsamer Mensch. Nach der k\u00fcrzlichen, dritten Operation wurde ihm klar, dass\ner seinen geliebten kleinen C15 nie mehr w\u00fcrde schalten k\u00f6nnen. Nie mehr die\nHandbremse l\u00f6sen. Ohne dieses Handicap h\u00e4tte er sich niemals von seinem C15\ngetrennt. Ist ja auch der absolut angesagte Wagen in dieser Wohngegend. Er\nmusste gezwungenermassen auf einen kleinen Peugeot mit Automat umsteigen und\nist sehr ungl\u00fccklich damit.<\/p>\n\n\n\n

Inzwischen\nwar es Nacht geworden. Nach dem Tiefschlag meines Angebots musste ich nun M.\nDaideri er\u00f6ffnen, dass ich n\u00e4chtens auf keinen Fall den Berg hinunterfahren\nw\u00fcrde. Absolut undenkbar. Ich brauchte also einen Platz zu schlafen. Aber auf\ndem Berg gibt es keine Betten, jedenfalls nicht im Januar. Was tun? M. Daideri\nwar von diesem Problem sichtlich \u00fcberfordert. Wir dislozierten erstmal zu\nseinem Nachbarn, welchen er f\u00fcrs Schriftliche avisiert hatte. Wegen seiner Hand\nkonnte der Arme ja selbst nicht mehr schreiben. W\u00e4hrend der Abwicklung des\nPapierkrams suchte die Frau des Nachbarn ein Hotel f\u00fcr mich. Das fand sie auch,\nallerdings lag es im Zentrum von Nizza. Bis da ists knapp eine Stunde Fahrzeit.\nM. Daideri sah es als seine Aufgabe, mich dahin zu chauffieren. Ich\nunterst\u00fctzte diesen Gedanken lebhaft. Und so speiste ich schliesslich sp\u00e4t,\naber hervorragend an der Place Garibaldi.<\/p>\n\n\n\n

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P\u00fcnktlich morgens um 8 Uhr stand mein Chauffeur M. Daideri wieder vor dem Hotel. Wegen des Morgenstaus wollte er so fr\u00fch. Ein frommer Wunsch! Der Streik bei den \u00d6V zwang nun wirklich jeden Pendler in sein Auto. Wegen eines Unfalls wurde kurz nach acht Uhr la P\u00e9n\u00e9trante, also die Schnellstrasse Richtung Luc\u00e9ram gesperrt. Quel bordel ! Und ausgerechnet an diesem Tag er\u00f6ffnete M. Nicolas Sarkozy ein neues Stadion in Nizza. Die unz\u00e4hligen Mannschaftsbusse mit Bereitschaftspolizei zu seinem Schutz trugen auch nicht gerade zur Entspannung der Situation bei. Nizza versank im Stau. Und wir mitten drin.<\/p>\n\n\n\n

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Zwei Stunden\nsp\u00e4ter waren wir endlich wieder auf dem Berg. Verladen war er schnell, der C15.\nDer absenkbare Transporter von Rolf ist daf\u00fcr ideal. Danach verabschieden, ein\nletztes Foto und gaaaaaanz  ruhig von\ndiesem vermaledeiten Berg runter. Das hatte mir schon den ganzen Morgen auf dem\nMagen gelegen. Ich war sehr gl\u00fccklich, als ich gegen Mittag schadenfrei in die\nAutobahnauffahrt Richtung Marseille einbog. Bravo Schorsch!<\/p>\n\n\n\n

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Der weitere\nVerlauf der R\u00fcckreise verlief unspektakul\u00e4r. Ein kleiner Stau auf der\nPeripherie von Lyon wegen eines gewaltigen Gewitters. Mehr war da nicht. Ich\n\u00fcbernachtete nochmals in der N\u00e4he von Bourg en Bresse. Wenn du ein Auto\nimportierst, macht ein Grenz\u00fcbertritt gegen Abend keinen Sinn. Aber das ist\neine andere Geschichte. Bei Interesse schildere ich den Grenz\u00fcbertritt, oder\nbesser den Import eines Autos aus Frankreich, gerne in einem weiteren Artikel.\nAlso, im Fall bitte melden. <\/p>\n\n\n\n

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